कूलिंग सिस्टम भाग
-
प्रवासी कार आणि व्यावसायिक वाहनांचे इंजिन कूलिंग रेडिएटर्स पुरवतात
रेडिएटर हा इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमचा मुख्य घटक आहे.हे हुड अंतर्गत आणि इंजिनच्या समोर स्थित आहे. रेडिएटर्स इंजिनमधून उष्णता काढून टाकण्याचे काम करतात.जेव्हा इंजिनच्या समोरील थर्मोस्टॅटला जास्त उष्णता आढळते तेव्हा प्रक्रिया सुरू होते.मग शीतलक आणि पाणी रेडिएटरमधून सोडले जाते आणि ही उष्णता शोषून घेण्यासाठी इंजिनद्वारे पाठवले जाते. एकदा द्रवाने जास्त उष्णता उचलली की, ते रेडिएटरकडे परत पाठवले जाते, जे त्याच्या ओलांडून हवा उडवून ते थंड करण्याचे काम करते आणि उष्णतेची देवाणघेवाण करते. वाहनाच्या बाहेरील हवेसह. आणि वाहन चालवताना सायकलची पुनरावृत्ती होते.
रेडिएटरमध्ये स्वतः 3 मुख्य भाग असतात, ते आउटलेट आणि इनलेट टाक्या, रेडिएटर कोर आणि रेडिएटर कॅप म्हणून ओळखले जातात.या 3 भागांपैकी प्रत्येक भाग रेडिएटरमध्ये स्वतःची भूमिका बजावतो.
-
कार आणि ट्रक पुरवठ्यासाठी ब्रश केलेले आणि ब्रशलेस रेडिएटर पंखे
रेडिएटर फॅन हा कारच्या इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.ऑटो इंजिन कूलिंग सिस्टीमच्या डिझाइनसह, इंजिनमधून शोषलेली सर्व उष्णता रेडिएटरमध्ये साठवली जाते आणि कूलिंग फॅन उष्णता दूर उडवून देतो, शीतलक तापमान कमी करण्यासाठी रेडिएटरमधून थंड हवा वाहते आणि उष्णता थंड करते. कार इंजिन.कूलिंग फॅनला रेडिएटर फॅन म्हणून देखील ओळखले जाते कारण ते काही इंजिनमध्ये थेट रेडिएटरवर माउंट केले जाते.सामान्यतः, पंखा रेडिएटर आणि इंजिन यांच्यामध्ये स्थित असतो कारण तो वातावरणात उष्णता वाहतो.
-
OE मॅचिंग गुणवत्ता कार आणि ट्रक विस्तार टाकी पुरवठा
विस्तार टाकी सामान्यतः अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमसाठी वापरली जाते.हे रेडिएटरच्या वर स्थापित केले आहे आणि त्यात मुख्यत्वे पाण्याची टाकी, पाण्याची टाकी कॅप, दाब रिलीफ व्हॉल्व्ह आणि सेन्सर यांचा समावेश आहे.त्याचे मुख्य कार्य कूलंटचे परिसंचरण, दाब नियंत्रित करणे आणि कूलंटच्या विस्तारास सामावून घेऊन, जास्त दाब आणि शीतलक गळती टाळून, आणि इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानावर चालते आणि ते टिकाऊ आणि स्थिर आहे याची खात्री करणे हे आहे.
-
कार आणि ट्रक पुरवठ्यासाठी प्रबलित इंटर कूलर
इंटरकूलर बहुतेकदा उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कार आणि टर्बोचार्ज केलेल्या किंवा सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसह ट्रकमध्ये वापरले जातात.इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी हवा थंड केल्याने, इंटरकूलर इंजिनमध्ये हवेचे प्रमाण वाढवण्यास मदत करते. यामुळे, इंजिनचे पॉवर आउटपुट आणि कार्यप्रदर्शन सुधारण्यास मदत होते. याव्यतिरिक्त, हवा थंड केल्याने उत्सर्जन कमी होण्यास मदत होते.
-
ऑटोमोटिव्ह कूलिंग वॉटर पंप सर्वोत्तम बेअरिंगसह उत्पादित
पाण्याचा पंप हा वाहनाच्या कूलिंग सिस्टमचा एक घटक आहे जो त्याच्या तापमानाचे नियमन करण्यात मदत करण्यासाठी इंजिनमधून कूलंटचा प्रसार करतो, त्यात प्रामुख्याने बेल्ट पुली, फ्लॅंज, बेअरिंग, वॉटर सील, वॉटर पंप हाउसिंग आणि इंपेलर यांचा समावेश असतो. पाण्याचा पंप जवळ आहे. इंजिन ब्लॉकचा पुढचा भाग, आणि इंजिनचे बेल्ट सामान्यत: ते चालवतात.
-
OEM आणि ODM टिकाऊ इंजिन कूलिंग पार्ट्स रेडिएटर होसेस पुरवठा
रेडिएटर रबरी नळी ही एक रबरी नळी आहे जी इंजिनच्या पाण्याच्या पंपातून त्याच्या रेडिएटरमध्ये शीतलक हस्तांतरित करते. प्रत्येक इंजिनवर दोन रेडिएटर नळी असतात: एक इनलेट नळी, जी इंजिनमधून गरम इंजिन शीतलक घेऊन रेडिएटरपर्यंत पोहोचवते आणि दुसरी ही आउटलेट होज आहे, जी रेडिएटरमधून इंजिनमध्ये कूलंटची वाहतूक करते. एकत्रितपणे, होसेस इंजिन, रेडिएटर आणि वॉटर पंप यांच्यामध्ये कूलंट प्रसारित करतात.ते वाहनाच्या इंजिनचे इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी आवश्यक आहेत.
-
OE दर्जाचा चिकट फॅन क्लच इलेक्ट्रिक फॅन क्लच पुरवठा
फॅन क्लच हा थर्मोस्टॅटिक इंजिन कूलिंग फॅन आहे जो कूलिंगची गरज नसताना कमी तापमानात फ्रीव्हील करू शकतो, ज्यामुळे इंजिन जलद गरम होऊ शकते आणि इंजिनवरील अनावश्यक भार कमी होतो.जसजसे तापमान वाढते तसतसे क्लच गुंतते ज्यामुळे पंखा इंजिनच्या शक्तीने चालतो आणि इंजिन थंड करण्यासाठी हवा हलवतो.
जेव्हा इंजिन थंड असते किंवा अगदी सामान्य ऑपरेटिंग तापमानात असते, तेव्हा फॅन क्लच इंजिनच्या यांत्रिकरित्या चालवलेल्या रेडिएटर कूलिंग फॅनला अंशतः बंद करतो, सामान्यतः पाण्याच्या पंपाच्या समोर स्थित असतो आणि इंजिनच्या क्रँकशाफ्टला जोडलेल्या बेल्ट आणि पुलीद्वारे चालविला जातो.यामुळे पॉवरची बचत होते, कारण इंजिनला पंखा पूर्णपणे चालवावा लागत नाही.
