कूलिंग सिस्टमचे भाग
-
कार आणि ट्रक पुरवठ्यासाठी प्रबलित इंटरकूलर
इंटरकूलर बहुतेकदा उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कार आणि टर्बोचार्ज्ड किंवा सुपरचार्ज्ड इंजिन असलेल्या ट्रकमध्ये वापरले जातात. इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी हवा थंड करून, इंटरकूलर इंजिन आत घेऊ शकणार्या हवेचे प्रमाण वाढविण्यास मदत करते. यामुळे, इंजिनचे पॉवर आउटपुट आणि कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत होते. याव्यतिरिक्त, हवा थंड केल्याने उत्सर्जन कमी होण्यास देखील मदत होऊ शकते.
-
इंटरकूलर होज: टर्बोचार्ज्ड आणि सुपरचार्ज्ड इंजिनसाठी आवश्यक
टर्बोचार्ज्ड किंवा सुपरचार्ज्ड इंजिन सिस्टीममध्ये इंटरकूलर होज हा एक महत्त्वाचा घटक असतो. तो टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जरला इंटरकूलरशी आणि नंतर इंटरकूलरपासून इंजिनच्या इनटेक मॅनिफोल्डशी जोडतो. त्याचा मुख्य उद्देश टर्बो किंवा सुपरचार्जरमधून कॉम्प्रेस्ड हवा इंटरकूलरपर्यंत वाहून नेणे आहे, जिथे इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी हवा थंड केली जाते.
-
प्रवासी कार आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी इंजिन कूलिंग रेडिएटर्सचा पुरवठा
रेडिएटर हा इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमचा प्रमुख घटक आहे. तो हुडखाली आणि इंजिनच्या समोर स्थित असतो. रेडिएटर्स इंजिनमधून उष्णता काढून टाकण्याचे काम करतात. इंजिनच्या समोरील थर्मोस्टॅटला जास्त उष्णता आढळली की ही प्रक्रिया सुरू होते. नंतर रेडिएटरमधून शीतलक आणि पाणी सोडले जाते आणि ही उष्णता शोषण्यासाठी इंजिनमधून पाठवले जाते. द्रवपदार्थाने जास्त उष्णता घेतली की, ते रेडिएटरकडे परत पाठवले जाते, जे त्यावरून हवा फुंकण्याचे आणि थंड करण्याचे काम करते, ज्यामुळे वाहनाबाहेरील हवेशी उष्णता बदलते. आणि गाडी चालवताना चक्राची पुनरावृत्ती होते.
रेडिएटरमध्ये स्वतः ३ मुख्य भाग असतात, त्यांना आउटलेट आणि इनलेट टँक, रेडिएटर कोर आणि रेडिएटर कॅप असे म्हणतात. या ३ भागांपैकी प्रत्येक भाग रेडिएटरमध्ये स्वतःची भूमिका बजावतो.
-
कार आणि ट्रकच्या पुरवठ्यासाठी ब्रश केलेले आणि ब्रशलेस रेडिएटर पंखे
रेडिएटर फॅन हा कारच्या इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. ऑटो इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या डिझाइनसह, इंजिनमधून शोषली जाणारी सर्व उष्णता रेडिएटरमध्ये साठवली जाते आणि कूलिंग फॅन उष्णता उडवून देतो, तो रेडिएटरमधून थंड हवा वाहतो जेणेकरून शीतलक तापमान कमी होईल आणि कार इंजिनमधून येणारी उष्णता थंड होईल. कूलिंग फॅनला रेडिएटर फॅन असेही म्हणतात कारण काही इंजिनमध्ये ते थेट रेडिएटरवर बसवले जाते. सामान्यतः, फॅन रेडिएटर आणि इंजिनच्या दरम्यान स्थित असतो कारण तो वातावरणात उष्णता सोडतो.
-
OE मॅचिंग क्वालिटी कार आणि ट्रक एक्सपेंशन टँक सप्लाय
एक्सपेंशन टँक सामान्यतः अंतर्गत ज्वलन इंजिनांच्या कूलिंग सिस्टमसाठी वापरला जातो. तो रेडिएटरच्या वर बसवलेला असतो आणि त्यात प्रामुख्याने पाण्याची टाकी, पाण्याची टाकी कॅप, प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह आणि सेन्सर असतात. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे शीतलक फिरवून, दाब नियंत्रित करून आणि शीतलक विस्ताराला सामावून घेऊन, जास्त दाब आणि शीतलक गळती टाळून आणि इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानावर चालते आणि टिकाऊ आणि स्थिर आहे याची खात्री करून कूलिंग सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन राखणे.
-
सर्वोत्तम बेअरिंगसह उत्पादित ऑटोमोटिव्ह कूलिंग वॉटर पंप
वॉटर पंप हा वाहनाच्या कूलिंग सिस्टमचा एक घटक आहे जो इंजिनमधून शीतलक फिरवतो जेणेकरून त्याचे तापमान नियंत्रित करता येईल. त्यात प्रामुख्याने बेल्ट पुली, फ्लॅंज, बेअरिंग, वॉटर सील, वॉटर पंप हाऊसिंग आणि इम्पेलर असतात. वॉटर पंप इंजिन ब्लॉकच्या पुढच्या बाजूला असतो आणि इंजिनचे बेल्ट सामान्यतः ते चालवतात.
-
OEM आणि ODM टिकाऊ इंजिन कूलिंग पार्ट्स रेडिएटर होसेस पुरवठा
रेडिएटर होज ही एक रबर होज असते जी इंजिनच्या वॉटर पंपमधून त्याच्या रेडिएटरमध्ये शीतलक स्थानांतरित करते. प्रत्येक इंजिनवर दोन रेडिएटर होज असतात: एक इनलेट होज, जी इंजिनमधून गरम इंजिन शीतलक घेते आणि ते रेडिएटरमध्ये पोहोचवते आणि दुसरी आउटलेट होज, जी इंजिन शीतलक रेडिएटरपासून इंजिनमध्ये पोहोचवते. एकत्रितपणे, होज इंजिन, रेडिएटर आणि वॉटर पंप दरम्यान शीतलक प्रसारित करतात. वाहनाच्या इंजिनचे इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी ते आवश्यक असतात.
-
OE दर्जाचे व्हिस्कस फॅन क्लच इलेक्ट्रिक फॅन क्लचेस पुरवठा
फॅन क्लच हा एक थर्मोस्टॅटिक इंजिन कूलिंग फॅन आहे जो कमी तापमानात फ्रीव्हील करू शकतो जेव्हा कूलिंगची आवश्यकता नसते तेव्हा, इंजिन जलद गरम होते, ज्यामुळे इंजिनवरील अनावश्यक भार कमी होतो. तापमान वाढते तेव्हा, क्लच गुंतलेला असतो जेणेकरून फॅन इंजिन पॉवरने चालवला जातो आणि इंजिन थंड करण्यासाठी हवा हलवतो.
जेव्हा इंजिन थंड असते किंवा सामान्य ऑपरेटिंग तापमानावर देखील असते, तेव्हा फॅन क्लच इंजिनच्या यांत्रिकरित्या चालवल्या जाणाऱ्या रेडिएटर कूलिंग फॅनला अंशतः डिस्कनेक्ट करतो, जो सामान्यतः वॉटर पंपच्या समोर असतो आणि इंजिनच्या क्रँकशाफ्टला जोडलेल्या बेल्ट आणि पुलीद्वारे चालवला जातो. यामुळे वीज वाचते, कारण इंजिनला फॅन पूर्णपणे चालवावा लागत नाही.
