तथापि, जर इंजिनचे तापमान क्लचच्या गुंतवणूकीच्या तापमान सेटिंगच्या वर वाढत असेल तर, चाहता पूर्णपणे व्यस्त होतो, अशा प्रकारे वाहनाच्या रेडिएटरद्वारे वातावरणीय हवेचे उच्च प्रमाण रेखाटते, जे इंजिन शीतलक तापमान स्वीकार्य पातळीवर टिकवून ठेवते किंवा कमी करते.
इंजिनच्या क्रॅन्कशाफ्टवर बसविल्यावर फॅन क्लच बेल्ट आणि पुलीद्वारे किंवा थेट इंजिनद्वारे चालविला जाऊ शकतो. तेथे दोन प्रकारचे फॅन क्लच आहेत: व्हिस्कस फॅन क्लच (सिलिकॉन ऑइल फॅन क्लच) आणि इलेक्ट्रिक फॅन क्लच. सर्वात चाहता तावडी बाजारात सिलिकॉन ऑइल फॅन क्लच आहेत.
सिलिकॉन ऑईल फॅन क्लच, मध्यम म्हणून सिलिकॉन तेलासह, टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी सिलिकॉन तेलाच्या उच्च व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्यांचा वापर करून. रेडिएटरच्या मागे हवेचे तापमान तापमान सेन्सरद्वारे फॅन क्लचचे पृथक्करण आणि प्रतिबद्धता स्वयंचलितपणे नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जाते. जेव्हा तापमान कमी होते, तेव्हा सिलिकॉन तेल वाहत नाही, फॅन क्लच विभक्त होते, फॅनची गती कमी होते, मुळात इडलिंग. जेव्हा तापमान जास्त असते, तेव्हा सिलिकॉन तेलाची चिकटपणा चाहता क्लच एकत्र करते ज्यामुळे इंजिनचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी फॅन ब्लेड एकत्र काम करतात.
जी अँडडब्ल्यू लोकप्रिय युरोपियन, आशियाई आणि अमेरिकन पॅसेंजर कार आणि व्यावसायिक ट्रकसाठी 300 हून अधिक एसकेयू सिलिकॉन ऑइल फॅन क्लच आणि काही इलेक्ट्रिक फॅन क्लच प्रदान करू शकतात: ऑडी, बीएमडब्ल्यू, व्हीडब्ल्यू, फोर्ड, डॉज, होंडा, लँड रोव्हर, टोयोटा इ. आणि 2 वर्षांची हमी देते.