OEM आणि ODM ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन शॉक अॅब्सोबर पुरवठा
मोनो-ट्यूब आणि ट्विन-ट्यूब शॉक अॅब्झॉर्बर्समध्ये काय फरक आहे?
मुख्य फरक म्हणजे शॉक शोषण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या नळ्यांची संख्या. हाऊसिंग स्वतः सिलेंडर म्हणून काम करते आणि मोनो-ट्यूब शॉकसाठी तेल, गॅस, पिस्टन व्हॉल्व्ह हे सर्व एका सिंग ट्यूबमध्ये सेट केले जातात, तर ट्विन-ट्यूब शॉकसाठी, हाऊसिंगमध्ये एक वेगळा सिलेंडर सेट असतो आणि पिस्टन व्हॉल्व्ह आतील सिलेंडरमध्ये वर आणि खाली हलतो. याव्यतिरिक्त, मोनो-ट्यूब एक फ्री पिस्टन वापरते जे ऑइल चेंबरला गॅस चेंबरपासून वेगळे करते, तर ट्विन-ट्यूबसाठी, हाऊसिंगमध्ये तेल आणि गॅस चेंबर वेगळे करणारे काहीही नसते.
आम्ही काही विशिष्ट बाजारपेठांसाठी स्ट्रट असेंब्ली देखील प्रदान करतो. स्ट्रट असेंब्ली (क्विक स्ट्रट) मध्ये स्प्रिंग टॉप प्लेट, स्ट्रट माउंट, कॉइल स्प्रिंग, शॉक अॅब्सॉर्बर, बफर आणि डस्ट कव्हर असतात. हा एक सामान्य डँपर प्रकार आहे जो आजच्या अनेक स्वतंत्र सस्पेंशन, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह वाहने तसेच काही मागील चाक ड्राइव्ह वाहनांमध्ये वापरला जातो. त्याच्या डिझाइनमुळे, स्ट्रट हलका असतो आणि पारंपारिक सस्पेंशन सिस्टममधील शॉक अॅब्सॉर्बरपेक्षा कमी जागा घेतो. डँपिंग फंक्शन व्यतिरिक्त, स्ट्रट्स वाहनाच्या सस्पेंशनसाठी स्ट्रक्चरल सपोर्ट प्रदान करतात, स्प्रिंगला सपोर्ट करतात आणि टायरला एका संरेखित स्थितीत धरतात. याव्यतिरिक्त, ते वाहनाच्या सस्पेंशनवर ठेवलेला बराचसा साइड लोड सहन करतात.
G&W शॉक अॅब्सॉर्बर्सपासून तुम्हाला कोणते फायदे मिळू शकतात?
· प्रदान केलेले>३००० SKU शॉक अॅब्सॉर्बर्स, ते बहुतेक लोकप्रिय प्रवासी कार आणि काही व्यावसायिक वाहनांसाठी बसवलेले आहेत: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT इ.
· मूळ/प्रीमियम वस्तूनुसार विकसित करणे.
·OEM आणि ODM सेवा.
√ अनेक पेंटिंग रंग पर्याय.
√ सुधारित रॉड पृष्ठभाग उपचार.
√ एकेरी तेल सीलिंग झडप.
√ टू वे डॅम्पिंग व्हॉल्व्ह.
√ तीव्र नळी.
· लीन मॅन्युफॅक्चरिंग वर्कशॉप.
·गुणवत्ता हमीसाठी पूर्ण चाचणी उपकरणे:
√ पर्यावरण चाचणी.
√ कामगिरी चाचणी.
√ सहनशक्ती चाचणी.
